Стальные тросы

Для изготовления тросов используются три основных компонента

• стальная, алюминиевая, медная проволока для тросов
• сердечник троса
• смазка троса

Проволока для тросов

Тросы, подвергаемые воздействию механических нагрузок, чаще всего изготовляются из стали. Цветные металлы используются реже - в случаях, если трос используется в качестве проводника электрического тока. Основной частью троса является проволока, характеристики которого влияют на свойства и качество изготовленного из ней стального троса. Проволока для стальных тросов изготовляется из нелегированной углеродистой стали класса 12.

На качество проволоки влияют:

• размер и количество примесей в проволоке
• размер и количество поверхностных дефектов проволоки, возникающих во время прокатки или протягивания
• структура проволоки
• температура обработки проволоки

Сердечник троса

Задачей сердечника троса является создание прочного и, в то же время, гибкого основания прядей троса, которые навиваются вокруг сердечника по спирали. Сердечник препятствует радиальному смещению и боковым давлениям прядей и одновременно заполняет пустоту между прядями. Кроме того, сердечник обеспечивает круговое сечение стального троса и подачу смазки в трос. В качестве материала сердечника обычно используются различные пластмассы. Они устойчивы к воздействию высоких температур, обладают высокой износостойкостью и, по сравнению с природными материалами, использованными в прошлом, имеют более высокую прочность на разрыв. Сердечник должен иметь пористую структуру для обеспечения абсорбирования достаточного количества смазки. В некоторых случаях используется металлический сердечник троса. Металлический сердечник используется, главным образом, во время эксплуатации при температурах выше 60 °C, а также в тех случаях, когда необходимо обеспечить более высокую грузоподъемность при данной площади сечения. Смазочная часть при этом вкладывается между внутренним тросом и его плетением в форме прядей. Такие тросы менее гибкие.

Смазка

Смазка защищает трос от коррозии, снижает взаимное трение между проволоками и прядями, снижает трение между тросом и блоком и препятствует проникновению загрязнения и воду внутрь троса.

Требуемые свойства:

• смазка не должна вытекать
• смазка не должна смываться водой и жидкостями, с которыми она соприкасается
• смазка должна иметь стабильные свойства и быть стойка по отношению к климатическим и температурным влияниям, защищая тем самым трос от коррозии
• смазка не должна воздействовать на проволоку коррозионно или химически

Смазка изготовляется в зависимости от предназначения троса, для дополнения смазки в ходе эксплуатации используются специальные смазочные средства.

Конструкция троса:

Определяется, главным образом, взаимным расположением проволоки в пряди и самих прядей. Главные типы конструктивного исполнения определены в стандарте STN 02 43xx

Обозначение стальных тросов

Тросы обозначаются техническим стандартом и дополнительной цифрой
Пример обозначения: 12 STN 02 4324.45
Цифра перед STN – номинальный диаметр троса
Первая цифр, идущая за номером стандарта – номинальная
прочность проволоки Вторая цифра, идущая за номером стандарта – поверхностная
обработка проволоки, направление и способ свивки

Цифра	Номинальная прочность троса в МПа
2	1270
3	1370
4	1570
5	1770
6	1960
7	1670
0	1770

Основные конструкционные типы троса

• тросы однопрядевые
• тросы классические, стандартные
• тросы совмещенные, SEAL
• тросы гибкие, Hercules
• тросы Warrington
• тросы из деформируемой проволоки
• нержавеющие тросы